Nowa gama modelu Maxilohr składa się z kilku wersji przeznaczonych do transportu ciężkich pojazdów, od najbardziej wyspecjalizowanej w przewożeniu największych pojazdów do najwszechstronniejszej, przystosowanej do zróżnicowanych ładunków.

Gama modelu Maxilohr jest najnowocześniejszą konstrukcją zapewniającą największą wszechstronność w transporcie ciężkich pojazdów, mieszczącą się w ramach ograniczeń prawnych i oferującą przyjazne użytkownikowi rozwiązania.

Wszystkie pokłady zostały tak zaprojektowane, aby stworzyć płaską powierzchnię przejazdu wzdłuż zestawu i zoptymalizować ustawienie załadowanego pojazdu.

Przyczepa Maxilohr jest wyposażona w siłowniki hydrauliczne Autolock zapewniające bezpieczne blokowanie pokładów i ich precyzyjną regulację.

Zwiększona ładowność i zoptymalizowany rozkład masy

W porównaniu z poprzednią generacją, nowa gama Maxilohr umożliwia zastosowanie podwozia o większym rozstawie osi (6000 mm) i znacznie zmniejsza odległość między zaczepem kulowym a tylną osią ciężarówki. W rezultacie zdecydowanie poprawiono przenoszenie obciążenia na zaczep. Całkowita waga zestawu została zmniejszona dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości.

Nowy Maxilohr oferuje również przegubową część tylną przyczepy, która po rozłożeniu umożliwia osiągnięcie długości załadowanego zestawu wynoszącej 20,35 m.

Nadwozie nowego Maxilohr może być montowane na podwoziu ciężarówki z 2 osiami lub z dodatkową osią unoszoną. Wykorzystanie podwozia ciężarówki o długim rozstawie osi jest korzystne w przypadku załadunku pojazdów z przodu w niektórych wersjach nadwozia, takich jak C1, C4 i C5.

Wersje nadwozia C4 i C5 wymagają montażu na przebudowanym podwoziu ciężarówki.

Korzyści oferowane przez nową gamę Maxilohr

Nowa przyczepa z osiami centralnymi pozwala na zwiększenie ładowności oraz usprawnienie załadunku dzięki poprawionym kątom najazdowym. Zamontowany na dyszlu dysk stabilizatora gwarantuje bezpieczne i płynne zachowanie się zestawu podczas jazdy, niezależnie od ładunku.

Nowa rampa przednia przyczepy składająca się z dwóch niezależnych sekcji umożliwia ustawianie załadowanego pojazdu bez konieczności używania jakichkolwiek dodatkowych akcesoriów.

Przegubowa część tylna zawiera ergonomiczne najazdy załadunkowe.

Układ hydrauliczny, w który wyposażona jest nowa gama Maxilohr, to najnowsza ewolucja technologii Autolock oferowanej przez grupę Lohr.

Przyczepa jest wyposażona w system EBS firmy Wabco, który w standardzie oferuje zarówno funkcję Optiload optymalizującą rozkład obciążenia podwozia, jak i funkcję Optiturn poprawiającą promień skrętu zestawu.